車高アップキット(エイプ純正スイングアーム用)
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車高アップキット(エイプ純正スイングアーム用)

商品名 : 車高アップキット(エイプ純正スイングアーム用)

価格 : 14,000円 (税込 15,120円)

ポイント : 700

数量 :    残りあと1個

 送料:620円〜


車高アップキット
(エイプ100・エイプ100D純正スイングアーム用)


ノーマル状態では車高が低く、バンク中にフレーム下を擦ってしまうことも良くあります。その結果、最悪の場合は転倒に繋がってしまうこともあります。

そこで車高をアップするキットを開発しました。
車高が上がることで路面に接地することがなくなるだけでなく、車体姿勢が前傾し、旋回性も向上します。

■セット内容■
・リンクブロック(おむすび) 1個
・コネクティングプレートA(63・62・61) 2枚
・コネクティングプレートB(59.5・58・57) 2枚
・ベアリング 2セット
・ディスタンスカラー 1個
・シム 1枚
・ボルト(ワッシャー2枚、ナット) 1セット
■ご参考■
車高は下記のように変わります(空車状態)(※当店のマシンで車体中央フレーム下で測定)
コネクティングプレートA63・・・11mmUP
コネクティングプレートA62・・・13mmUP
コネクティングプレートA61・・・15mmUP
コネクティングプレートB59.5・・・18mmUP
コネクティングプレートB58・・・21mmUP
コネクティングプレートB57・・・24mmUP
■以下は車高アップキットをテストした時のインプレメモです。
・エイプ100フレーム+エイプ100スイングアーム+ノーマルRサス
・京葉スピードランド
・ライダー:DCR店長
・純正パーツと当車高アップキットで24mm車高を上げた時の比較インプレ

●純正パーツ走行1本目(ベスト36.1秒)
  ・キャスターが寝ているからか、アクセルオフでもフロントタイヤがインを向きにくい
  ・フロント荷重が少ないからか、フロントがふらふらする
  ・バンク時にアンダーカウル下をこする
●純正パーツ走行2本目(ベスト35.6秒)
  ・ペースを上げるとフレーム下をする
  ・やはりアクセルオフで進入するコーナーでフロントタイヤがインを向くのが遅い
  ・アクセルオンではフロントが大きく外を向く
  ・ブレーキングの安定感はある

●当車高アップキット装着走行1本目(ベスト35.1秒)
  ・アクセルオフでの旋回性が向上
  ・アクセルオンでの旋回性も向上
  ・ペースを上げてもアンダーカウルやフレーム下、ブーツなどのこすれなし
  ・ブレーキング、切り替えし時にリヤが若干あばれ気味
●当車高アップキット装着走行2本目(ベスト34.7秒=自己ベスト0.3秒更新)
  ・深く寝かさなくてもタイムが出る感じがする
  ・早めにアクセルを大きく開けられる

■走行後インプレ
 ・当初の「車体下を擦らない」という目的は十分に達成出来ている
 ・旋回性が大きく向上している
 ・今回はノーマルRサスでのテストだったがベストタイムを簡単に更新できた。長さ調整やイニシャル、ダンピング調整機能付きのRサスなら、もっと詰めたセッティングが可能と思われる。 
※エイプ純正スイングアームをXRモタードのフレームに取り付ける場合には、
 不足する部品がありますので、ご注文時にその旨をコメント欄にお書きください。
車高アップキット
車高アップキット(XRモタード純正スイングアーム用)
車高アップキット(XRモタード純正スイングアーム用)

ユーザー評価

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阪本 今日、届いたので早速取り付けてみました。エイプ50にもバ... 2011/09/30

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